Trasferimento tra i terminal dell'aeroporto di Toronto

Toronto Pearson gestisce più di 50 milioni di passeggeri all'anno attraverso due terminal che si trovano sui lati opposti di una pista attiva. Il treno LINK è stato progettato come connettore airside, il che significa che i viaggiatori con voli in coincidenza non lasciano mai la zona sicura. Il sistema di trasporto automatico delle persone corre su un binario sopraelevato dedicato che si estende per 2,3 chilometri tra i terminal. I treni arrivano a stazioni dedicate all'interno dell'area sicura di ciascun terminal: i passeggeri del Terminal 1 salgono vicino al Gate D, mentre quelli del Terminal 3 trovano la stazione dopo i controlli di sicurezza vicino ai Gate A e B. La segnaletica in entrambi gli edifici indirizza i passeggeri verso le banchine del treno LINK utilizzando una segnaletica gialla coerente. I passeggeri che si trasferiscono tra i terminal all'aeroporto di Toronto devono essere in possesso di una carta d'imbarco valida per il volo successivo. Gli arrivi internazionali che effettuano coincidenze nazionali o viceversa dovranno sbrigare le pratiche doganali e di immigrazione prima di accedere al treno, poiché il Canada richiede che tutti i passeggeri internazionali in arrivo passino attraverso il controllo di frontiera indipendentemente dalla destinazione finale. Una volta completati i controlli di sicurezza o le formalità doganali, la navetta inter-terminal opera come un semplice servizio punto-punto senza fermate intermedie. La frequenza del servizio si adatta durante il giorno in base ai modelli di traffico dei terminal. Durante le ore di punta delle partenze mattutine e serali, i treni operano ogni tre-quattro minuti. Il servizio notturno continua a intervalli di sei-otto minuti, garantendo che anche le coincidenze notturne mantengano opzioni di trasferimento affidabili. L'automazione del sistema elimina le preoccupazioni riguardanti i turni dei conducenti o le interruzioni del servizio, e i display in tempo reale sulle banchine mostrano l'orario di arrivo del prossimo treno. Il corridoio che collega i terminal di Pearson elimina la necessità di navette lato terra o di ripetere i controlli di sicurezza. I passeggeri con coincidenze strette traggono il massimo vantaggio dal conoscere il proprio terminal di arrivo e dal localizzare la segnaletica del treno LINK immediatamente dopo lo sbarco, poiché la navigazione in layout di terminal sconosciuti sotto pressione temporale crea il ritardo principale, piuttosto che il tragitto in treno stesso.